Rakennustaito
29.5.2020
Ruotsin valtion mittavimpana rakennushankkeena 1700-luvun puolivälissä aloitettu Viapori ehti toimia ruotsalaisena laivastotukikohtana yli puoli vuosisataa ja sen jälkeen yli sata vuotta venäläisenä tukikohtana. Ison Mustasaaren keskiosissa sijaitsevassa upseerikerhon rakennuksessa on yhä jäljellä kerrostumia eri vuosisadoilta, ja sitä on nyt korjattu vanhoja materiaaleja mahdollisuuksien mukaan säilyttäen.
”Välittömimpänä syynä sille, että korjaus piti toteuttaa nyt, ovat vesivuodot ja niistä yläpohjarakenteisiin tulleet vauriot. Tämän seurauksena rakenteita piti korjata. Samalla päätimme toteuttaa muitakin välttämättömiä peruskorjaustoimenpiteitä, kuten sähköjärjestelmän uusimisen”, kertoo vastaava työnjohtaja Heikki Malinen Suomenlinnan hoitokunnasta.
Toteutusmalli on sikäli poikkeuksellinen, että työmaalla ei ole tavanomaista pääurakoitsijaa. Sen sijaan kohteessa on päätoteuttaja, jona toimii Suomenlinnan hoitokunta itse.
Rakennuttajana ja päätoteuttajana hoitokunta kilpailutti puitesopimusurakoitsijoidensa kesken erikseen restaurointipuurakenne-, pelti-, sähkö- ja konservointityöt pyrkien löytämään kullekin osa-alueelle parhaimmistoon kuuluvat osaajat.
Suomenlinnan upseerikerhon vanhin eli alin ”kerrostuma” on vuosina 1774 – 1788 rakennettu seitsemästä kasematista koostuva, taitetuksi kurtiiniksi kutsuttu kahden tornin yhdysmuuri. Tämä kivirakenne on toiminut osana myöhemmin täydentynyttä rakennuksen pohjakerrosta. Rakenne on säilynyt erinomaisessa kunnossa.
Upseerikerhotoiminta tällä paikalla alkoi kuitenkin vasta venäläiskauden alussa. Vuonna 1812 rakennettu puurakenteinen upseerikerho korvautui 1870-luvulla kolmikerroksisella tiilirakennuksella, joka toimii tässä alkuperäisessä käyttötarkoituksessaan edelleen.
Puuta rakenteisiin on käytetty lähes alusta alkaen, tarkkaan ottaen vuodesta 1876, jolloin mainittu täydentyminen kolmikerroksiseksi rakennukseksi toteutui. Tuolloin rakennus sai puiset välipohjat ja puisen yläpohjan. Nyt käynnissä olevasta korjausprojektista pääosa töistä on yläpohjan ja vesikaton korjausta. Osa puurakenteista vaihdetaan, mutta osa vanhoistakin rakenteista on edelleen kelvollisessa kunnossa.
Viimeksi vesikatto uusittiin 1960-luvun puolivälissä, jolloin kaksi alkuperäistä vankkurin muotoista lunetti-ikkunaa poistettiin itälappeelta. Jäljelle jääneet lunetti-ikkunat kunnostetaan tässä urakassa, kuten myös ruodelaudat, joista pääosa on rakennushistoriallisen selvityksen mukaan alkuperäisiä. Runsaat 50 vuotta käytössä ollut peltikate uusitaan.
Yläpohjarakenteiden ja vesikaton korjauksella on tässä tapauksessa pääpaino, mutta myös sähkötekniikka uusitaan ja sisätilojenkin pintoja konservoidaan. Aiemmin tiloista puuttuneet huonekohtaiset datakaapeloinnit vedetään kaikkiin huoneisiin. Ilmanvaihtotekniikka sen sijaan pysyy alkuperäisen kaltaisena eli painovoimaisena.
”Pidättäytyminen koneelliseen ilmanvaihtoon siirtymisestä, kuten myös päätös olla asentamatta hissiä, liittyy rakennuksen historiallisten arvojen vaalimiseen. Näitä nykyajan teknisiä ratkaisuja kyllä harkittiin, ja ne olisivat olleet toteutettavissa. Talon muiden arvojen vuoksi niitä ei kuitenkaan lopulta haluttu toteuttaa”, Heikki Malinen perustelee.
Kohteen puukorjaustyöt tekee Restart Oy, peltityöt Solvikin Kattohuolto Oy, sähkötyöt Aro Systems Oy ja konservoinnit Restaurointimaalaus Mimos Oy.
Teksti ja kuvat Vesa Tompuri
Karhulan keskustassa Kotkassa yli 100 vuotta toiminut koulukiinteistö laajenee entisen linja-autoaseman sijoille. Uudisrakennuksen valmistuttua keskus kokoaa tiloihinsa kolmen koulun oppilaat sekä kirjaston. Tontilla sijaitsevaa Kivikoulua peruskorjataan. Suljettu puinen koulurakennus säilyy...
Entinen öljysataman alue Helsingin Kruunuvuorenrannassa on muuttumassa vähähiiliseksi asuinalueeksi. Merivedestä talteen otettu lämpö, maan alle sijoitettu lämpövarasto ja pitkään elinkaareen tähtäävät materiaalivalinnat osoittavat, millaisilla ratkaisuilla kaupunkien tulevaisuus...
Turun tuomiokirkon juuri alkanut laaja remontti kestää yli kaksi vuotta. Torin toisella puolella historialliset rakennukset vajoavat, ja kaupunki etsii keinoja vahvistaa niiden perustuksia. Korttelin vaativa peruskorjaus on väistämättä pian edessä. Helmikuussa käynnistyneessä...
Helsinki-Vantaan lentoaseman terminaalilaajennuksen puinen alakatto voitti tämän...
Uuden vuosikymmenen rakentamisen megatrendejä ovat ilmastonmuutos, väestönkasvu,...
Rankkasateita ja muita yleistyviä sään ääri-ilmiöitä vastaan rakennus- ja kiinte...