Rakennustaito
4.4.2022
Kerrostalojen yleisin välipohjarakenneratkaisu 1920 – 1950-luvuilla oli alalaattapalkistot. Alalaattapalkiston kantavana rakenteena oli betonipalkit. Betonipalkkien alapinnassa palkkien välissä oli ohut 20 – 60 millimetrin paksuinen betonikuori.
Betonipalkkien varaan tehtiin puurunkoinen lattiakoolaus, ja pintarakenteena oli tavanomaisesti pontattu lautalattia. Alalaattapalkiston täytteenä oli turvetta, sammalta, purua, hiekkaa, rakennusjätteitä ja olkia.

Rakennuksen historian aikana on saattanut tapahtua erilaisia kosteusvaurioita, joko paikallisia tai laajempia. Esimerkiksi alkuperäisen keittiön kohdalla välipohjissa on usein kosteusvaurioita. Rakennuksen ensimmäisinä vuosina keittiössä pidettiin laskiämpäriä ja vesi kannettiin ulos. Sodan aikana pommitukset ja tulipalojen sammutusvedet aiheuttivat välipohjiin kosteusvaurioita. Rakennuksen historiasta kannattaa siksi ottaa selvää ennen rakenteiden tutkimuksia.
Täyttömateriaalien sisältämät orgaaniset ainekset (olki, turve, sammal) ovat hyvä kasvualusta mikrobeille, joita niissä on luonnostaankin. Vanhat kuivuneet kosteusvauriot vuosikymmentenkin takaa voivat aiheuttaa herkistyneille ihmisille sisäilmaongelmiin viittaavia oireita.
Alalaattapalkistojen ongelmarakenteena on orgaanisten vanhojen eristeiden lisäksi rakentamisajankohtana yleisesti käytetty kreosoottisively: tällä käsittelyllä haluttiin estää kosteuden pääsy alalaattapalkistoihin. Kreosoottisively oli yleinen tapa esimerkiksi porttikongin yläpuolella olevissa välipohjissa ja keittiöiden kohdalla.

Ympäristöministeriön julkaisemassa teoksessa Kosteus- ja mikrobivaurioituneiden rakennusten korjaus, 2019:18, neuvotaan ensimmäiseksi tyhjentämään alalaattapalkisto. Sitten pohja puhdistetaan mekaanisesti kuivajää-, sooda- tai hiekkapuhaltamalla. Rakenteiden liitoskohtien tiivistykset palo- ja ilmatiiviiksi ovat osa korjausta.
Kreosootti kannattaa poistaa. Jäljelle jäävät rakenteet pitää kapseloida, koska PAH-yhdisteet ovat imeytyneet betonirakenteisiin.
Välipohja voidaan rakentaa uudelleen puu- tai betonirakenteisena. Betonirakenteisessa toteutuksessa on otettava huomioon se, että rakenteen paino lisääntyy ja betonin kuivumisajat ovat pitkiä.
Välipohjia on myös korjattu tiivistämällä rakenteita siten, että lattiarakenne on tehty kapseloimalla kaasu- ja ilmatiiviiksi. Tiivistyskorjauksen avulla estetään välipohjan rakenteissa olevien epäpuhtauksien, kaasumaisten aineiden ja partikkelien pääsy sisäilmaan.
Alipaineinen ilmanvaihto lisää rakenteiden kautta sisäilmaan virtaavien epäpuhtauksien määrää. Varsinkin ikkunoiden uusimisen yhteydessä on huolehdittava, että uusiin ikkunoihin asennetaan korvausilmaventtiilit riittävän tuloilman varmistamiseksi.
Välipohjien korjaustoimenpiteet vaativat aina ammattilaisen suunnitelmia ja lupaa taloyhtiöltä. Kantavien rakenteiden muutokset taas edellyttävät rakennusluvan hakemista.
Alalaattapalkiston täydellinen puhdistaminen vanhoista puurakenteita ja eristeistä on raju ja kallis korjaustapa. Ympäristöministeriön julkaisemassa teoksessa Kosteus- ja mikrobivaurioituneiden rakennusten korjaus, 2019:18 on esitetty seuraavanlainen korjaustapa.
Toteutusohjeet, purku yläpuolelta:
Teksti ja kuvat Marit Sivén
Kirjoittaja on rakennusmestari, RTA ja yrittäjä. Hän työskentelee omistamassaan Matti Eklund Oy:ssä.
Karhulan keskustassa Kotkassa yli 100 vuotta toiminut koulukiinteistö laajenee entisen linja-autoaseman sijoille. Uudisrakennuksen valmistuttua keskus kokoaa tiloihinsa kolmen koulun oppilaat sekä kirjaston. Tontilla sijaitsevaa Kivikoulua peruskorjataan. Suljettu puinen koulurakennus säilyy...
Entinen öljysataman alue Helsingin Kruunuvuorenrannassa on muuttumassa vähähiiliseksi asuinalueeksi. Merivedestä talteen otettu lämpö, maan alle sijoitettu lämpövarasto ja pitkään elinkaareen tähtäävät materiaalivalinnat osoittavat, millaisilla ratkaisuilla kaupunkien tulevaisuus...
Turun tuomiokirkon juuri alkanut laaja remontti kestää yli kaksi vuotta. Torin toisella puolella historialliset rakennukset vajoavat, ja kaupunki etsii keinoja vahvistaa niiden perustuksia. Korttelin vaativa peruskorjaus on väistämättä pian edessä. Helmikuussa käynnistyneessä...
Helsinki-Vantaan lentoaseman terminaalilaajennuksen puinen alakatto voitti tämän...
Uuden vuosikymmenen rakentamisen megatrendejä ovat ilmastonmuutos, väestönkasvu,...
Rankkasateita ja muita yleistyviä sään ääri-ilmiöitä vastaan rakennus- ja kiinte...