Viime keväänä Helsingissä käynnistyi jälleen uuden raitio­tien rakentaminen. Työmaa laajeni syyskesällä Länsi-Helsin­gistä kantakaupunkiin. Pikaratikkalinja 14 alkaa 2030-luvun alussa liikennöidä Helsingin keskustasta Munkkiniemen kautta Kehä I:n yli aina Kannelmäkeen. Näin Helsinki haluaa laajentaa entisestään niin sanotun ratikkakaupungin aluetta.

Länsiratikat-kaupunkikehityshankkeessa muun muassa rakennetaan kiskot Töölössä Topeliuksenkadulle ja etelämpänä Fredrikinkadulle, jotta muut ratikkalinjat voidaan siirtää pois Mannerheimintieltä pikaratikan liikennöinnin edistämiseksi.

Länsi-Helsingissä tehdään isoja muutoksia muun muassa Vihdintiellä, jota ympäristöineen halutaan kehittää bulevardikaupunkimallin mukaiseksi tiiviisti rakennetuksi alueeksi.

Havainnekuva Vihdintien kiertoliittymän muuttumisesta tiheästi rakennetuksi risteysalueeksi. Alueesta tuskin rakennetaan näin tiivistä.

Suomen ­suurimmasta kierto­liittymästä, Vihdintien liikenne­ympyrästä, tulee nyt myös pikaratikkalinjojen risteys, ja suunnitelman mukaan se muutetaan ­tulevaisuudessa ­tiiviisti ­rakennetuksi risteys- ja kerrostalo­alueeksi, johon mahtuu keskus­aukiokin.

Teksti Martti Ristimäki