Jari Kostiainen
2.10.2017
Helsingin Sanomien artikkelissa 2.10.2017 aliurakointi tuottaa päänvaivaa ja ongelmia mestareille työmailla:
”Suomea rakennetaan aliurakoilla, ja se johtaa sekoiluun työmailla – Rakennusyhtiöillä ei ole juuri omaa väkeä. Pääkaupunkiseudun rakennusliikkeillä ei ole enää omia työmiehiä vaan vain ”paimennettavia”. Ongelmia tulee kahden urakan välimaastossa.”
Lue koko artikkeli:
Kommentit on suljettu.
Suomen vajaasta 6 000 ratakilometristä on yhä sähköistämättä lähes puolet. Tämän hetkisistä sähköistyshankkeista osa sisältää pelkän sähköistyksen, osassa taas remontoidaan myös rakenteita. Suurin sähköistykseen keskittyvistä hankkeista on käynnissä...
Suomen tunnetuimpiin kauppapaikkoihin lukeutuva Aleksanterinkatu 13 Helsingin ydinkeskustassa muuntuu osin toimistokäyttöön. Historiallinen rakennus oli valmistuessaan monessa suhteessa edelläkävijä Suomessa. Nyt korjaustyömaa näyttää hyvää mallia materiaalien...
Turun satamaan rakennetaan yhteisterminaali sekä linnan liepeille kokonainen merellinen kaupunginosa ja uusi museo. Myös alueen liikennejärjestelyt pistetään uusiksi. Turun kaupunginvaltuusto hyväksyi kesäkuussa asemakaavamuutoksen, joka muun muassa mahdollistaa Silja Linen ja Viking...
Suomen vajaasta 6 000 ratakilometristä on yhä sähköistämättä lähes puolet. Tämän...
Maantiesiltojen korjausvelkaa lyhennetään Keski-Suomessa usean työmaan voimalla....
Yhä useampi vesilaitos hankkii uudenlaista valvontatekniikkaa seuraamaan vanhoje...