Rakennustaito
RT 04/2016 | 16.9.2016
Kaatopaikkajätettä koskevat määräykset kiristyvät vauhdilla. Suurimmat hyödyt saa ehkäisemällä jätteen synty jo suunnittelu- ja hankintavaiheessa.
Hankinnat tulee tehdä yhteistyössä työmaaorganisaation kanssa. Työmaalla säästömahdollisuudet lisääntyvät kasvattamalla lajittelua.
Valtioneuvoston asetus kaatopaikoista rajoittaa orgaanisen jätteen sijoittamista kaatopaikalle. Orgaanisella aineksella tarkoitetaan biohajoavaa ja muuta orgaanista ainesta, kuten paperia, pahvia, muovia ja puuta. Kiellettyä on yli kymmenen prosenttia biohajoavaa ja muuta orgaanista ainesta sisältävän tuotanto- ja yhdyskuntajätteen sekä niiden käsittelyssä syntyvän jätteen sijoittaminen kaatopaikalle.
Asbestijätteet, teräspölyt, hitsauskuonat ja lievästi pilaantuneet maat sekä ylijäämämaat, hiekoitus-, valu-, hiekkapuhallus- ja välppähiekat sekä muut pääosin kiviainespitoiset jätteet voidaan jatkossakin loppusijoittaa kaatopaikalle.
Biohajoavan jätteen kielto vähentää kaatopaikalle sijoitettavan jätteen määrää. Lakimuutoksen tarkoitus on paitsi pienentää metaanipäästöjä myös edistää jätteiden hyödyntämistä. Yleisten sopimusehtojen mukaan jokaisen urakoitsijan urakkaan kuuluu syntyvien jätteiden lajittelu ja poisto.
”Jäte on hyödynnettävä aineena tai energiana. Kaatopaikalle sijoitettavan hyödyntämiskelvottoman jätteen orgaanisen aineksen pitoisuus on selvitettävä. Kaatopaikalle sijoitetaan esikäsiteltyä jätettä, jonka kaatopaikkakelpoisuus on selvitetty asetuksen mukaisesti asiantuntijalaboratoriossa”, selventää neuvotteleva virkamies Ari Seppänen ympäristöministeriöstä.
Jäte tulee lajitella syntypaikalla ja ohjata hyödynnettäväksi. Sekajätettä ei enää sijoiteta kaatopaikalle. Lajitteluhylkynä syntyvä sekajäte on esikäsiteltävä siten, että se täyttää kaatopaikkakelpoisuuden vaatimukset.
”Käytännössä hylkyjätekuormaa ei kuljeteta kaatopaikalle vaan esikäsittelylaitokseen.”
Teksti Risto Pesonen, kuvat Shutterstock
Korjausrakentamisessa kantavien rakenteiden vahvistaminen on yhä ajankohtaisempaa. Hiilikuitu yhdistää keveyden, lujuuden ja kestävyyden. Se vastaa hyvin korjausrakentamisen, muuntojoustavuuden ja kestävän kehityksen vaatimuksiin. Rakennusten käyttötarkoitukset muuttuvat, kuormitukset...
Vantaan raitiotiehankkeen rakennustyöt etenevät lentoasemalta Tikkurilan kautta Mellunmäkeen. Työmaiden ketju vaikuttaa laajalla alueella. Suuri urakka keskellä vilkasta kaupunkia ja liikenteen solmukohtia vaatii tarkkaa tasapainottelua arjen sujuvuuden kanssa. Kahden allianssin malli...
RKL:n opintomatkalaiset vierailivat erikoisluvalla kirkon kattotyömaalla Barcelonassa vuonna 2012. Barcelonan kuuluisan La Sagrada Família -kirkon viimeinenkin torni on saatu valmiiksi 144 vuoden työn jälkeen. Keskustornin huipulle nostettiin helmikuun lopulla viimeinen pala 17 metriä...
Korjausrakentamisessa kantavien rakenteiden vahvistaminen on yhä ajankohtaisempa...
Vantaan raitiotiehankkeen rakennustyöt etenevät lentoasemalta Tikkurilan kautta...
Rakennuksen pohja- ja maarakenteet on suunniteltava siten, että maasta rakenteis...